8月3日,《东方体育日报》刊登了媒体人葛爱平的文章,他在文章中认为,今年中超的形势值得传统强队反思。 文章中写道: 上周六,成都蓉城主场1比1与武汉三镇打平,这已经是他们连续第五场打平了。 比这场打平更耐人寻味的是积分榜。成都蓉城打了21轮,13胜6平2负积45分,虽然已经连续五轮战平,却仍然遥遥领先后面的队伍。这意味着,领头羊连续四轮没有赢球,追赶者不仅没有缩小差距,反而进一步被甩开。 于是,一个值得思考的问题出现了:成都蓉城究竟是太强,还是中超的竞争力太差? 必须承认,成都队配得上目前的领先优势。赛季前半程,他们依靠稳定的攻防体系和较强的阵容深度,早早便建立起领先优势。即使近期状态有所下滑,球队依然能够在逆境中抢回关键积分,这正是冠军球队应有的能力。因此,领先十几分不是成都的问题。 值得讨论的是,领头羊放慢脚步之后,为什么其他球队没能抓住机会赶上?重庆铜梁龙作为升班马,本赛季表现足够惊艳,但无论阵容厚度还是经验,都难承担争冠重任。 真正的原因是,传统强队同样没能持续施压,导致积分榜始终没有形成真正意义上的“双雄争霸”甚至“三足鼎立”。 传统强队去哪了?这是本赛季一个不能忽视的特殊背景。 由于整治“假赌黑”,赛季开始前共有九家俱乐部被扣分,其中包括上海申花、上海海港、北京国安、山东泰山等传统劲旅。这些处罚维护了联赛纪律,也直接改变了争冠格局。这些原本具备竞争力的球队,不得不先为历史问题“还债”,以至于争冠集团的竞争力大减。 因此,成都队今天的领先,既来自自身稳定的发挥,也与本赛季特殊的竞争环境有关。如何看待这一现象呢?强大的冠军球队当然值得尊重,但真正健康的联赛,不应该只有一支球队长期领跑,更需要两三支实力接近的球队持续施加压力。只有这样,每一轮比赛都可能改变争夺冠军走势,联赛的吸引力才能真正提高。 值得注意的是,第21轮之后,尽管成都队平局已经增加到五场,但依旧能牢牢占据榜首。如果身后的球队仍然无法抓住机会,那么本赛季最大的悬念,也许不是谁能夺冠,而是成都队会提前几轮夺冠。而这不是成熟的联赛所应有的品质。 决定联赛品质的,不只是冠军有多强,更是追赶者能否始终紧追不舍。当领头羊连续丢分,身后的球队却始终无法逼近时,我们更应该思考的,是本赛季中超为什么只有一支球队能够长期保持冠军节奏。传统强队们,应该深思! 特别
2026-11-01
央视主持人变动:新星崭露头角,老将依旧稳重
编辑|乔 没开发布会,没发通告,甚至没几个人当场看见,央视的主持人阵容就悄悄换了一茬。 3张新面孔坐进了演播室,2位老将挪了位置,还有1个人正式说了再见。 最让人唏嘘的是——康辉和董卿,这两个陪了咱们十几二十年的名字,也在这份名单里。 凌晨五点的那把椅子,给谁坐? 10月3日,天还没亮,凌晨五点,《新闻直播间》的灯亮了。 坐在主播台后头的,是个大伙儿几乎都不认识的人——许斌。 第二天,还是这个点,...
2026-10-31
开拓者的“耐心投资”:486万美元与杨瀚森的未来
据媒体报道,开拓者官方宣布,球队已执行杨瀚森新秀合同2027-28赛季的球队选项。 媒体人@篮圈师弟在社交平台点评了这一操作,并给出了具体数字: 486万美元 。他写道:“开拓者官宣执行了杨瀚森2027-28赛季的球队选项,薪资是486万美元。” 在@篮圈师弟看来,这次执行选项的意义不止于合同本身。“开拓者展现了对杨瀚森的信任,培养一个新人注定是一个漫长的过程,开拓者执行第一个赛季的球队选项,证明...
2026-10-30
县城人都开始用电车了,油价真把他们逼到墙角!
大家好,我是快来阅读 今年汽车市场最直观的两个变化,所有人都能感受到:燃油车价格一降再降,各大品牌降价促销、清库存走量,买车门槛越来越低;但与此同时,国内油价持续多轮上调,就算有国家调控缓冲,车主日常加油成本依然稳步走高。 很多人以为,车价大跌是燃油车最大的危机。其实真正压垮普通车主、改变大众购车选择的,根本不是车价,而是持续走高的养车成本。最明显的信号就是:不止大城市,就连收入稳定偏低、通勤距离...
2026-10-29
曼城的“金库之乱”,穆帅的亚军可不是白得的!
据马卡报报道,萨拉戈萨中场、前曼联球员埃雷拉近期在一档播客节目中谈到了曼城遭受处罚这一事件,并提到他认为在这种情况下穆里尼奥能在曼联拿到英超亚军很了不起。 现效力于萨拉戈萨的扬赫尔-埃雷拉在马里奥-苏亚雷斯的播客中,谈到了曼城涉嫌违反多达115项财务规则,以及曼城等待官方处罚的情况。 这位2014年至2019年效力于曼联的中场态度强硬。“当时发生的一切并不正常,大家都看得出来。规则必须得到遵守。他...